El Salón Náutico de Barcelona presenta un elenco de atractivas novedades para los aficionados que se acerquen a la cita internacional. Hablamos de vela, sí, pero también de motor y neumáticas. Aquí, un resumen de lo más destacado.
Bavaria C42
El Bavaria C42, de 11,99 metros de eslora y 4,30 de manga es la lógica progresión de la C-Line del astillero alemán. Diseño de Cossutti Yacht Design con el casco en arista y una proa con una V acentuada, garantiza excelentes prestaciones a vela y volumen interior, donde habilita dos o tres cabinas y uno o dos baños.
El salón se extiende a toda la manga y la mesa de cartas se ubica a proa del mismo, mientras que la cocina se sitúa linealmente a popa. Con una superficie vélica de 100 m2, se ofrece con foque autovirante para una mayor comodidad en crucero.
Elan E6
Candidato a European Yacht of the Year 2023, el crucero regata Elan E6 se expone en Barcelona. Su diseño de cubierta le otorga una gran maniobrabilidad, ya que cuenta de serie con tres pares de winches estratégicamente situados para facilitar el trimado rápido. El interior atractivo y práctico del Elan E6 está chapado de roble natural y enriquecido con un acabado de madera maciza.
Excess 14
El Excess 14 es otro de los cuatro candidatos a European Yacht of the Year 2023 en la categoría de catamaranes de crucero y el primero de la nueva generación Excess.
Con doble rueda de gobierno a las bandas, se ofrece en versión propietario, con un casco destinado exclusivamente al armador, y chárter. Con una eslora total de 13,97, levanta 123 m2 de vela en la versión estándard y de 135 en la más deportiva Pulse Line. El Excess 14 se propulsa con dos motores de 45 Hp y opcionalmente con dos de 57 Hp.
Catana Ocean Class
El nuevo Catana Ocean Class ofrece un diseño moderno, con mucho espacio habitable y un
puesto de gobierno con una visibilidad de 360°.
El peso del catamarán se ha mejorado gracias a su proceso de fabricación, la estratificación por infusión al vacío reforzado con carbono. Los apéndices han sido especialmente optimizados para el rendimiento en ceñida y el interior es luminoso y amplio, con mucha capacidad de estiba y con todo lo necesario para el crucero de altura.
X-43 y X-49E
El astillero danés expone los nuevos X-43 y X49E. El primero es fruto de una reforma de su anterior versión. El segundo es el primer modelo de propulsión eléctrica de X-Yachts.
El primero es fruto de una reforma de su anterior versión, de la cual se vendieron más de 100 unidades en 4 años. El diseño de casco y cubierta es completamente nuevo, se ha aumentado la superficie vélica, y se ha aumentado 50 centímetros la altura del mástil, entre otras modificaciones.
Por lo que respecta al X-49E, estamos ante el primer modelo de propulsión eléctrica de X-Yachts, una versión especialmente adaptada del X49 existente. Se ha elegido un sistema híbrido con generador y la propulsión es de la finlandesa Oceanvolt.
Mercury Marine
Touron expone los nuevos motores fuerabora Mercury de cuatro tiempos de 25 y 30 CV, y el Verado V12 de 7,6 litros y 600 CV. Pero posiblemente lo más atractivo es el concepto de fueraborda eléctrico Avator, el próximo paso de Mercury en innovación marina, tecnología avanzada e ingeniería.
Esta presentación será el comienzo del lanzamiento formal de productos fueraborda eléctricos durante 2022 y 2023. Avator avala el compromiso de Mercury con la sostenibilidad, que también está utilizando la electrificación para hacer que la navegación sea más accesible con funciones como baterías intercambiables y portabilidad mejorada.
Yamaha
Yamaha presenta su nuevo desarrollo de motor eléctrico HARMO, una nueva plataforma que integra una unidad de propulsión eléctrica y un sistema de control de dirección. HARMO ofrece un paquete de tecnología inteligente integral que consta de una unidad de propulsión alimentada por un motor eléctrico, una caja de control remoto y un joystick para un manejo intuitivo.
Para que la propulsión eléctrica sea más eficiente, utiliza tecnología Rim aplicada a la cola en lugar de la cola fueraborda actual o tradicional. Va instalado alrededor del borde exterior de la hélice, de modo que proporciona un mayor empuje y se puede usar en barcos de mayor tamaño (probado hasta el momento en embarcaciones de hasta 6,4 metros), con menor consumo de energía, reducción de vibraciones y ruido. La dirección, gracias a su gran ángulo, permite maniobras suaves y giros en lugares pequeños. El control con joystick está basado en el sistema HelmMaster EX.
Nauta Systems
Esta empresa de la Costa Brava especializada en la conversión de barcos a eléctrico, estará presente con su Demo Boat 100% eléctrico, un Oceanis Clipper 343 del año 2006. El Demo Boat está equipado con un sistema de propulsión Oceanvolt AXC 10, que es el equivalente a un motor diésel de 30 CV.
El sistema, de 10 kW, funciona a 48 V y está alimentado por dos baterías de LiFePo4 MG Energy Systems de 14,4 kWh cada una. El motor AXC 10 está refrigerado por líquido y se adapta a una gran variedad de embarcaciones de vela y motor, y prácticamente no es necesario ningún mantenimiento.
Sacs Rebel 47
Helimotor presenta la primera unidad de la Sacs Rebel 47 que incorpora tubos más estilizados y que buscan una continuidad estética con el modelo Rebel 55 que se presentó el año pasado. Además, esta nueva R47 lleva un sistema de cámaras de realidad aumentada que ofrecerán al patrón la posibilidad de ver el entorno de la embarcación en las pantallas del navegador.
El equipamiento estándar permite optar entre una motorización intraborda de 2 x Volvo D6 de 440 Hp, con la cual logra una velocidad máxima de 38 nudos, que puede ser superada si se escoge la motorización fueraborda integrada por 3 x Yamaha 425 Hp XTO, con los cuales llega a los 50 nudos.
Lomac Turismo 7.0
Diseñada para uso familiar, pero también ideal para parejas jóvenes o como barco auxiliar. La nueva Turismo 7.0 presenta un aspecto resistente y funcional y sigue la tradición de los barcos mediterráneos al proporcionar soláriums en proa y popa, el último de los cuales se puede convertir en un comedor con una mesa central y asientos en forma de U para 6/8 personas a bordo.
El puesto de gobierno cuenta con asientos de piloto y copiloto y la consola, que tiene un diseño ergonómico, racional y limpio, contiene una unidad de refrigeración. La primera unidad Turismo 7.0 está equipada con un motor Mercury de 250 hp, pero también existe la opción de un fuera de borda de 200 hp.