Me encantan los yates conceptuales por la misma razón que me gusta el arte, los coches deportivos, las embarcaciones hidrodeslizantes de todas las formas y fuentes de energía, y cualquier otra cosa que se atreva a sobrepasar la línea de lo posible. Hay quien dice que todo lo que se necesita para diseñar un yate conceptual es un ordenador muy potente capaz de dar vida a una imaginación desbordante con representaciones fotorrealistas. Pero yo no estoy de acuerdo. Un gran concepto de yate (o coche, u obra de arte, o supercoche, o barco hidroplano eléctrico) es mucho, mucho más que un simple garabato electrónico de alta tecnología.
Los mejores conceptos captan la esencia de lo que es posible. Y estar rodeado de ese tipo de energía es embriagador, ¿verdad? Pues yo creo que sí. Y después de ver el nuevo y sexy yate conceptual de 85 metros de eslora que Feadship ha presentado recientemente en el Salón Náutico de Mónaco, estoy seguro de que el equipo responsable de crear un diseño tan vanguardista probablemente esté de acuerdo. Los yates conceptuales son… geniales.
Sobre todo cuando se diseñan para lograr un objetivo concreto (aparte de su aspecto atractivo). En el caso del Slice, el equipo de diseño de Feadship abordó una de las mayores quejas de los propietarios en el diseño de yates: demasiados pasillos largos, interiores oscuros y espacios habitables apilados.
¿Y qué hicieron? En lugar de ofrecer unas pocas características nuevas o una nueva tecnología, Feadship se propuso reimaginar completamente un yate desde dentro hacia fuera. En términos sencillos, los diseñadores «cortaron» su modelo por la línea central y separaron las mitades para dejar espacio a una franja de cristal que va de proa a popa. No se trata de vidrio solo, sino de vidrio superpuesto a un marco estructural que permite que la luz natural se filtre a través de varias cubiertas. Es un plan mucho más desafiante que una serie de claraboyas; redefine totalmente la relación entre los espacios del interior del yate.
El equipo de diseño me ha hecho pensar en «cortar el modelo por la línea central», pero ha reimaginado por completo lo que puede ser la distribución de un yate y, mejor aún, lo que puede hacer un intrépido propietario que desee una experiencia de vida en un superyate totalmente original.
El «corte» que corre por el centro abre innumerables posibilidades de distribución e iluminación. Y también hace posible un atrio nunca visto de 229,5 metros cuadrados. El atrio, que no está interrumpido por una escalera y está inundado de luz natural, tiene un gran factor sorpresa, ya que sus balcones circulares en cascada abren una amplia gama de posibilidades de iluminación y arte.
Otra característica llamativa de Slice es la piscina de 9 metros de largo, diseñada utilizando la ciencia de los datos para definir la forma de la piscina y la colocación de amortiguadores ocultos para controlar esa gran cantidad de agua.
El sistema de propulsión de Slice estará alimentado por cuatro generadores de doble combustible que han sido modificados para funcionar tanto con metanol como con gasóleo no fósil (aceite vegetal tratado con hidrógeno – HVO) y la energía generada se entregará a dos cápsulas Azimuth.
Por su parte, el diseñador holandés Marco van Ham ha sido el que más se ha divertido conceptualizando el interior de Slice. Con unas instrucciones de diseño que le pedían que evitara por completo la teca, Van Ham y su equipo aportaron una paleta de mármoles y ónix retroiluminados, superficies formadas por metales líquidos, pan de plata, shagreen, marquetería de paja e incluso pirita con yuxtaposiciones de superficies brillantes y mates.
Los cálidos tejidos neutros evocan un espíritu de tranquila relajación. Las líneas onduladas dan forma a los suelos y la mayoría de los muebles reflejan formas orgánicas y se mantienen bajos para no ocultar las vistas. Lo que no se encuentra en el concepto del interior de Slice son las puertas cuadradas y las habitaciones en forma de caja.
Con Slice, Feadship también quería un yate que respondiera específicamente a una petición recurrente de los propietarios: una piscina de popa abierta y privada y soláriums con vistas al mar y fuera de la vista de los transeúntes mientras está amarrado en el puerto. El Slice responde a este deseo con una pasarela totalmente diseñada y una entrada de proa estanca para poder amarrar a proa. Con sólo pulsar un botón se despliega una pasarela, los invitados dan un corto paseo desde el muelle, desaparecen en la privacidad y seguridad del interior y llegan primero a una zona de bienvenida ante de los muelles de embarque.
La única pregunta que queda es: cuándo pasará Slice de «concepto» a «contrato». Apuesto a que será más pronto que tarde. Permaneceremos atentos.
