ICE 66 RS (Race Sport): Entre la velocidad y el confort

Hay barcos que impresionan por sus líneas, otros por sus números, y unos pocos desde la coherencia de su concepto. El ICE 66 RS es uno de ellos. 

Autor: Diego Yriarte

Fotos: Ice Yachts / Diego Yriarte

El acrónimo RS (Racing Sport) no es un simple guiño al marketing, si no que responde a una orientación técnica precisa: el barco ha sido concebido para ofrecer un rendimiento óptimo tanto en el plano estructural como en la hidrodinámica. Con 19,90 metros de eslora total y un casco de última generación en infusión de carbono-epoxi, el ICE 66 RS propone una experiencia de navegación que, sin renunciar al confort, sitúa a quien esté al mando en el centro de la acción.

ICE Yachts fue fundado en 2012 en Salvirola, en el corazón del norte industrial italiano. Este joven pero ambicioso astillero ha logrado consolidarse como uno de los referentes en la construcción de veleros de alto rendimiento, gracias a una fórmula que conjuga diseño refinado, ingeniería avanzada y alma regatera.

Nacido sobre los cimientos del histórico CN Yacht 2000, ICE Yachts heredó no solo la infraestructura industrial sino también una filosofía basada en la excelencia artesanal. Sin embargo, no tardó en marcar distancia con el pasado, apostando por una nueva identidad: barcos de serie limitada con prestaciones cercanas a las de un one-off, pensados tanto para regatas offshore como para el crucero de largo alcance. La dirección técnica está a cargo de un equipo liderado por el estudio Farr Yacht Design y el diseño interior de Lucio Micheletti, de cuya colaboración ha resultado una embarcación que se mueve con igual soltura en una regata de altura que cruzando el Atlántico en pleno confort. 

Desde el ICE 33, pura sangre para regatas inshore, hasta el imponente ICE 70 GC, pasando por los ya célebres 52 y 60, el catálogo del astillero revela una evolución coherente. Cada modelo nace como una pieza única dentro de una serie limitada, con un grado de personalización que roza el diseño a medida. Pero es en el ICE 66 RS donde muchas de estas ideas se sintetizan con maestría. 

Las líneas del casco, firmadas por Farr Yacht Design, están definidas por una proa invertida, volúmenes generosos en el tercio de proa, una sección de popa muy ancha y formas planas que favorecen el planeo. La obra viva está diseñada para favorecer una navegación estable y rápida, tanto en ceñida como en portantes. 

El interior aprovecha al máximo la gran manga y el francobordo equilibrado para ofrecer una distribución funcional y luminosa.

La construcción, uno de los pilares fundamentales del astillero, se realiza en sándwich con núcleo de espuma de PVC de célula cerrada y capas estructurales en fibra de carbono, lo que permite reducir el peso total sin comprometer la rigidez del conjunto ni la seguridad. El resultado es un desplazamiento en torno a las 26 toneladas, cifra notable para una embarcación de su tamaño y equipamiento, lo que permite obtener una excelente relación potencia-peso.

En cubierta, el diseño es limpio y racional, con una bañera amplia y bien protegida, optimizada tanto para maniobras en regata con tripulación completa como para navegación a dos. El diseño del techo de la cabina, bajo y aerodinámico, no solo favorece el flujo del viento, sino que también contribuye a una estética agresiva y contemporánea que se reconoce al instante como parte del ADN de ICE.

En resumen, el ICE 66 RS es un velero moderno, rápido y elegante, con el equilibrio justo entre agresividad deportiva y sobriedad estilística. 

Velocidad sin sacrificios

El ICE 66 RS no solo se presenta como un crucero de alto nivel, sino como una verdadera máquina de competir. Su concepción estructural, su arquitectura naval y la disposición del aparejo están claramente pensadas para optimizar el rendimiento en navegación a vela, especialmente en condiciones medias y fuertes.

La clave está en el compromiso bien resuelto entre ligereza, rigidez y potencia vélica. El uso extensivo de fibra de carbono tanto en casco como en cubierta y estructura interna permite una notable reducción de peso en la parte superior, lo que, sumado a un centro de gravedad bajo gracias al bulbo de plomo y quilla profunda (hasta 3,35 metros), proporciona una plataforma extremadamente estable y reactiva. 

El plano vélico es generoso: con 276 m² en ceñida y 454 m² en portantes, el barco se muestra particularmente cómodo en condiciones de viento abierto, donde puede planear con facilidad y mantener velocidades superiores a los 10 nudos sostenidos incluso con tripulaciones reducidas. La relación superficie vélica/desplazamiento coloca pues al ICE 66 RS en la categoría de veleros de altas prestaciones.

El mástil de carbono de alto módulo, el botalón integrado, y el sistema de escota de mayor a la alemana permiten maniobras más directas y menos interferencia en la circulación de la bañera. Además, los winches eléctricos bien posicionados y la opción de enrolladores hidráulicos aseguran una gestión ágil del barco tanto en solitario como con tripulación completa. Con todo, en la unidad que hemos probado nos ha sorprendido el enrollador eléctrico para el Código 0 que actúa de forma rápida y eficiente.

Su aceleración después de una maniobra es rápida, gracias a la respuesta inmediata del casco plano de popa, que genera sustentación hidrodinámica y estabilidad direccional.

Y si bien no es un racer puro, su comportamiento en ceñida es sorprendente por el ángulo cerrado que puede mantener, gracias a un calado profundo y la quilla en forma de T invertida.

No hay vibraciones, no hay ruido estructural, no hay concesiones de calidad: lo que se gana en rendimiento no se paga en comodidad o fiabilidad. Esa es la verdadera diferencia con los crucero-regata de producción en serie.

El ICE 66 RS representa una síntesis inteligente entre el mundo de la alta competición y el crucero de largo alcance.

Interior para vivir

El ICE 66 RS no se limita a impresionar por sus prestaciones a vela. En este sentido, es un barco que responde a las exigencias de quien desea participar en regatas de altura o cruzar océanos, pero también vivir a bordo durante semanas, con familia o invitados, en un entorno silencioso, ergonómico y refinado.

Uno de los puntos fuertes es su volumen interior, que aprovecha al máximo la manga generosa y el francobordo equilibrado para ofrecer una distribución funcional y luminosa. La configuración más habitual incluye una gran cabina principal en proa, dos cabinas en popa, cada una con su baño privado, y una cabina adicional para tripulación. Esta disposición puede adaptarse según las preferencias del propietario, algo que ICE Yachts maneja con gran flexibilidad.

El diseño interior, obra del estudio Lucio Michelettien colaboración con el equipo del astillero, se caracteriza por un estilo minimalista cálido, atemporal, donde los materiales nobles como la teca, el cuero y los acabados en carbono visto, conviven con líneas limpias y superficies amplias. La sensación a bordo es de lujo sobrio y contemporáneo, sin artificios. Cada detalle está orientado a la funcionalidad en navegación y al confort en fondeo: desde los pasamanos integrados hasta las superficies antideslizantes interiores, pasando por el uso extensivo de iluminación indirecta LED para crear una atmósfera relajante.

El salón central, de generosas dimensiones, funciona como un punto de encuentro natural. La mesa de comedor puede albergar cómodamente a seis u ocho personas, mientras que el sofá en U se transforma en una zona de relax.

La cocina, totalmente equipada y distribuida en el centro de la eslora, permite una buena sujeción en navegación y suficiente superficie de trabajo en fondeo. Con frigorífico, congelador, horno, lavavajillas y opciones para lavadora-secadora, no hay cesiones en términos de confort.

A nivel de sistemas, el ICE 66 RS ha sido equipado con tecnología de última generación orientada a la vida a bordo sin dependencia constante del puerto. Los tanques de agua (hasta 1.000 litros) y gasoil (hasta 750 litros) permiten una autonomía prolongada, mientras que la instalación de generadores, paneles solares y baterías de litio permite un modo de vida más silencioso. La climatización reversible y el aislamiento térmico-acústico aseguran confort climático incluso en zonas tropicales o latitudes más frías. En cubierta, el confort también se hace sentir. La protegida bañera ofrece zonas de descanso con cojines de alta densidad, respaldos ajustables y una mesa central de alas abatibles. En fondeo, la plataforma de baño hidráulica crea un acceso directo al mar, facilitando actividades acuáticas o el acceso y uso de un auxiliar. Opcionalmente, el garaje de popa puede alojar un auxiliar.

Navegar el ICE 66 RS en crucero es una experiencia envolvente. El barco se comporta con suavidad y precisión, incluso en condiciones de mar formado, gracias a su carena estable y a una distribución de pesos muy estudiada. Las vibraciones son casi inexistentes y el ruido estructural es mínimo, lo que permite disfrutar plenamente de la navegación o el descanso nocturno, incluso con el barco navegando a vela a más de 10 nudos. En definitiva, lo que lo distingue como crucero de alto nivel no es solo la calidad de los acabados o el diseño funcional. Es la forma en la que esos elementos conviven con una plataforma de navegación de alto rendimiento. En el ICE 66 RS, la velocidad no excluye el confort: lo integra, lo potencia.

Innovación sin artificios

El ICE 66 RS demuestra que la tecnología puede integrarse de forma orgánica al diseño y a la funcionalidad sin convertirse en una carga estética o una complejidad innecesaria. En este modelo, la innovación es estructural, funcional y silenciosa. No busca impresionar con gadgets, sino con soluciones que mejoran la navegación, la vida a bordo y la fiabilidad en condiciones reales.

Tanto el casco como la cubierta y los refuerzos longitudinales son laminados con un enfoque “monocasco estructural” que elimina la necesidad de encastres secundarios, disminuyendo puntos de fallo. Esta concepción, más propia de un barco one-off que de una serie limitada, tiene un impacto directo en el comportamiento dinámico del barco: transmite menos ruido, absorbe mejor los esfuerzos y mantiene el casco más sensible al timón.

Otro punto destacado es la integración de sistemas eléctricos e hidráulicos de alto nivel, diseñados para minimizar la carga de trabajo del tripulante y maximizar la autonomía del barco. Desde el enrollador del génova hasta el sistema de fondeo motorizado oculto en la proa, cada sistema ha sido estudiado para actuar con eficacia y sin comprometer la estética.

La domótica a bordo permite controlar iluminación, sistemas de energía y niveles de tanques desde pantallas táctiles centralizadas o incluso desde dispositivos móviles. Esto no solo ofrece comodidad, sino que facilita un mantenimiento más proactivo y una mayor seguridad, al permitir un monitoreo constante del estado de los sistemas.

El ICE 66 RS puede equiparse con baterías de litio de alto rendimiento, cargadores inteligentes, inversores de onda pura y paneles solares integrados en la superestructura. Estos elementos permiten extender los periodos sin conexión a puerto, algo fundamental para quienes planean grandes travesías o regatas off-shore de varios días.

En el plano de la navegación, el ICE 66 RS puede incorporar piloto automático redundante de última generación, sonda multihaz, radar con tecnología Doppler y cámaras térmicas, integradas en sistemas de navegación B&G o Raymarine. Toda esta información puede visualizarse en pantallas táctiles de gran formato en ambas ruedas o en la mesa de cartas interior, permitiendo al timonel una visión completa del barco y su entorno.

El timón doble ofrece mucha sensibilidad, más aún a alta velocidad. Esto, junto con una rueda ligera y bien dimensionada, proporciona una sensación de control inmediata, muy valorada tanto en regata como en navegación costera con viento sostenido. Quien esté al timón siente el barco en cada racha, en cada ola.

También merece mención la integración de sensores de trimado, acelerómetros y medición en tiempo real de la escora y la carga estructural en los obenques, que permiten afinar el reglaje del aparejo, incluso en navegación, con precisión profesional y constituyen un salto cualitativo en la forma de navegar un barco de estas dimensiones. 

El ICE 66 RS representa una síntesis inteligente entre el mundo de la alta competición y el crucero de largo alcance. No busca ser el más radical ni el más ostentoso: su virtud está en la coherencia técnica, en la calidad sin concesiones y en una filosofía de diseño que privilegia la experiencia del navegante exigente. Es un barco que emociona por su comportamiento en ceñida, enamora por su habitabilidad y convence por su construcción. En un mercado saturado de compromisos, el ICE 66 RS propone una elección clara: navegar rápido, con estilo, y sin renunciar a nada.